オレの駅！ 上越妙高駅 2015 again

精強な軍団を率いて関東へ北陸へ、
義風堂々 上杉謙信いざ出陣！

･･･というわけで、ここは新潟県上越市。
北陸新幹線開業で湧く上越妙高駅を一昨年に続き再訪だ。
　→　オレの駅！ 上越妙高駅（北陸新幹線）
　→　上越妙高駅（JR東日本公式ウェブページ）

今回も思うが、
本当はターミナル駅の直江津駅に新設したかったろうが、
既に田中角栄の時代から、
地理的に不可能と判断されていたようで、この地らしい。

さて再訪の気になるポイントの第1は、
在来線の脇野田駅は廃駅ということだが、どうなったのか？
まだWebマップには掲載されていたりするので。

そのマップの写真モードでは、
かつての在来線はそのまま直線として掲載（赤点線）され、
同時に上越妙高駅へ統合となった新線も同じく掲載（黄色線）だ。

興味が無い人には理解が難しかろう「それがどうした？」が、
「オレらしい」個性的な行動習性だったりするのだ v(｀ε´)v

さていよいよその場所へ至ると、
やはり見事に脇野田駅舎は無く、
上越妙高駅東口へのアプローチ道路となっている。

約2年ぶりなれば当たり前の流れなのだが･･･哀愁の合掌 <(_ _)>

さてポイント2の構内散策は東口から入場だ。

内部はレイアウトは次リンクを参照あれ。
　→　駅構内図（JR東日本公式ウェブページ）

土産物屋、観光案内所、コンビニありなれば困らないネ。

立派な改札ゲートだが1時間に1本で、
東京－金沢間の速い列車は停車しないんだよね･･･。

さて次はその在来線で、元はJR信越本線、北陸本線だったが、
新幹線開業に伴い、その県内路線は第三セクター化となり、
えちごトキめき鉄道株式会社の運営となった。
　→　えちごトキめき鉄道株式会社　（公式HP）

その南側＝長野側からの線路。
以前は赤方向へ直進だったが、ぎゅい～ん！と曲がり進入。

一方北側の眺め。

新しくもちょっとローカル風情な改札口だ。

たぶん乗車する機会など無かろうが、
自然とパンフを手に取る旅好きな習性が (^_-)

西側のパノラマ眺望は雪の季節に見応えがあるかも。

あの山々を、そして県境の難所 親不知子不知を、
気付かぬうちにトンネルでいとも簡単に富山県へ抜ける。

確かに周辺では東京往来は便利であろうが、
新潟県としてはあまり恩恵が少ないような気がする。
（つーか、金沢のみのひとり勝ち模様だし･･･。
　ま、オレにはどーでもイーことだが･･･(^_-) ）

ついでに西口へ回ってみる。
（ここに土地を持っていればなぁ～(^_-) ）

商業施設エリアのようだが、どれほど発展するかは不明だ。

まずは、さらば上越妙高駅！＆上杉謙信 (^^)/

かつて軍団は幾度も関東遠征をしたが、
その行軍は険峻な山々を越える辛いものだったろうが、
この新幹線に乗れば、あっという間で楽であったろうのぅ～♪

1列車12両編成だと934人乗車可能らしい　→　車両案内
そこで1万5千人の兵士を引き連れるとすると、
およそ16列車のチャーター便となるか、ふむふむ。
高崎駅で降車して暴れる、あるいは大宮駅、東京駅で。
駅内は大混雑だろうなぁ～。
みんな整列集合するまで大変だろうなぁ～。

こんなくだらないことを考えるのがオレだ (^^)v