米坂線の新型車輌か！

んんん？
見たことの無い車輌だ (ﾟ-ﾟ)

それは沼沢地区内の併走R113から。
これは撮ってみよう！
が、今日の手持ちは Leica X-E（Typ102）。
連写数は少なく35mm単焦点では、
動体は苦手だろうが･･･。

まずは飯豊町落合地区で。
カメラを設定し直していたら直ぐ来た！

手ノ子駅停車の間に先回りで椿地区へ。
35mmの画角がイメージ出来ず大失敗。

羽前椿駅停車の間に先回り。
ファインダー切り換えにまごつき、
ノーファインダーああ (>o<)

萩生駅停車の間に先回り。
ちょうど境で長井市時庭地区だ。

イメージ確認する間もなく！

ああっ！（×_×）

この先はフラワー長井線と合流し今泉駅へ。
さらば、また会おう (^^;)/

画像を確認すると型式は「GV-E400」と。
4号に聞いたら、
ん～1ヵ月位前から走っているかな？
でも判んねぇ (T_T)･･･と。

帰宅して調べたら電気式気動車とのこと。

GV-E400系の電気式気動車とは、
従来形の液体式気動車は、
ディーゼルエンジンで動力を発生させて、
トルクコンバータ（液体式変速機）と
減速機でスピードをコントロールします。

それに対して電気式気動車とは、
ディーゼルエンジンで発電機を回し
（ディーゼル発電機）、
発電した電気でモーターを動かして走行する車両です。
電車の技術を応用することができるのが特徴です。

電気式気動車と、ハイブリッド式気動車との違いは、
大まかにいうと充電するバッテリーの有り／無しです
（電気式気動車はバッテリー無し）。

→　【新型車両】JR東日本が新潟・秋田地区に新型電気式気動車を投入
→　新潟･秋田地区への新型電気式気動車の投入について（PDF 2015年5月19日）


こんなことで騒いで、
幸せ気分に浸るオレって幸せだ (*^_^*)