『ふしぎな鉄道路線』で謎が解けた

ウルトラ守備範囲どストライク趣味。
＜＜＜鉄道と地理＆歴史 d(^^)＞＞＞
路線や駅位置の決定の歴史は男の浪漫。

かつて東京と大阪を結ぶ大幹線は、
東海道よりも中山道が、
最有力な計画であったことは有名だ。
当時は日清、日露戦争前夜で、
兵站線確保の意味から、
海上から攻撃を受けやすい海岸線よりも、
内陸線を重視した軍事背景がある。
それでも最後にひっくり返って、
東海道になったのだが (￣∇￣)

我が東北地方も同様な理由で、
福島から山形、秋田経由で、
青森へ向かう奥羽本線も、
軍部の肝いりだったとか。

全国的に有名な難所の、
福島・米沢間の板谷峠越えも、
そんな背景から難工事が決行された。
平成初期の山形新幹線開通まで、
4駅連続スイッチバックって伝説でしょ？

今でも車窓は、
人跡未踏の地の秘境感ぷんぷんだ。
よくぞ開通させた苦労に思いを馳せる。

さて本書では以前より気になっていた、
八戸市の八戸駅の位置が解説されていた。
　　→　陸奥八戸紀行（1）
　　→　農家の休日･･･北の街 八戸へ

東北新幹線も停まる八戸駅は市街地の西外れで、
海岸線の市街地へタクシーで行こうものならば、
乗車料金は4000円とか！(ﾟoﾟ;
里帰りでも気安く使えないのでは･･･(-_-)

その理由は本書によれば、
そもそも市街地ド真ん中（現・本八戸駅付近）を、
通す計画であったが、軍部が海からの攻撃に、
曝されにくい内陸部としたのだとか。
現在の八戸市の人たちにはイイ迷惑だわな (--#)


そんな知識を胸に汽車旅へ行きたい！
ま、STAYでもあれこれ愉しいっス (^_-)☆

ふしぎな鉄道路線: 「戦争」と「地形」で解きほぐす (NHK出版新書)

• 作者: 正浩, 竹内
• 出版社/メーカー: NHK出版
• 発売日: 2019/07/10
• メディア: 新書