CarryMe がやって来た

むむむむ～♪

8インチ＝約20cmのタイヤでも快速で、
驚くほどにコンパクトに折り畳めるチャリ。
　　→　CarryMe（Pacific Cycles Japan）

折り畳んだ投影面積はわずかA4！
素晴らしいギミック (^^)/

シティユースに溶け込んでイイ感じ。

そんな知る人ぞ知る、
イカすヤツが我が家にやって来た。

お決まりの開封の儀 (^^)

輪行袋と予備タイヤが嬉しい。

右ペダルが外されているのでガチャン！

予備ローラーもガチャン！

立った！立った！クララが立った！

3号の通学チャリと比較。

さっそくウキウキと展開だ。

ちょっとモタつくビギナーだが。

ジャジャーンとこんな感じに。

実はコレはDS（デュアルスピード）仕様だ。
ペダル1回転で進む距離はLowで約3.8m、
Highで約6.3mとのこと。
700Cでフロント50Tに換算すると、
スプロケットが28Tと16Tぐらいに相当だ。
それなりに車重があり、しっかり前に進めるので、
シングルスピード仕様よりも遥かに実用性が高い。

変速はクランクに装着されたプレートを、
踵で内側に押すことで可能だ。
左右から押すことでシフトダウン、アップだ。

Highでは30km/hの体感があるかも。
確かに速い、速すぎる (ﾟoﾟ;

折り畳むも愉しいギミックは、
男心をくすぐるメカ感で昇天 (*^_^*)

袋に被せて、補助ローラーで、
ガラガラと引っ張れば輪行も楽勝だ。

では道交法で捕まらないように、
最低必要なライトとベルを。

後部は反射板とプラスで。

ベルの位置を調整していたら、
いつの間にかの出血に気付いた。
メカ扱いの宿命か･･･（×_×）

と云うことで、チャリダーが、
誰もは通る関所でドボン (￣∇￣)
まずはどこかの街へ出没を愉しみに ♪

ところでコレで、
100km大会へ出場した猛者が！(ﾟoﾟ;

自分の力で前に進む。
チャリンコの本質に乾杯！